随着2023年“情人节”到来，鲜花的需求量短时激增。2月13日，记者走访素有“亚洲花都”之称的昆明斗南花卉市场(以下简称：斗南花市)，每天都有大量的鲜切花从这里通过物流发往全国各地。还未进入斗南花市，道路已被德邦快递、京东云冷链、中通冷链等字样的花卉运输车所堵塞。进入花卉市场区域后，爆棚的人流和川流不息的三轮运输“花车”瞬间涌入视野，至晚上八点依旧有运输车辆从市场驶出。
鲜切花出现供不应求局面
斗南花市，被称为中国花卉市场的“风向标”和花卉价格 的“晴雨表”。海通证券首席经济学家兼首席策略分析师荀玉根表示，春节假期前后，斗南花市的鲜花消费也明显回暖，拉动鲜花销量和价格双双上涨。这也是“烟火气”回归的重要体现。
根据KIFA(昆明花拍中心)数据显示，1月24日至2月8日交易量达5642万枝，较去年同期上涨近40%。
“情人节”前夕，鲜切花出现供不应求的局面，加上各地物流全面恢复，航空运力提升30%，行情继续保持高位运行，鲜花大类均价达到3.4元/枝。
据部分鲜花商户向记者介绍：“价廉物美、形似玫瑰的‘小蔷薇’是近期的销售爆款。按照每种蔷薇颜色的不同为其取名，蕾丝、橙芭比、牛油果、流星、巧克力等‘可爱’花名吸引了众多消费者。同时，传统的大红色玫瑰依旧保持了最高价行情，玫瑰的价格基本维持在35元/束至70元/束。”
在“情人节”的强势拉动下，不仅玫瑰行情持续攀升，配花表现同样强劲，满天星均价在44元/公斤左右，同比月初上涨16.78%。向日葵、洋桔梗和郁金香在终端市场也很受欢迎，表现亮眼。
从“浪漫经济”到“悦己经济”
随着鲜花的购买变得愈发便捷、简单，消费者购买鲜花不再局限于特定节日，而是在日常生活中随时可以购买，购买鲜花更多是代表了一种休闲的生活模式和“悦己”的心情。
艾媒咨询数据显示，2023年中国鲜花电商市场规模预计达1279.1亿元。近年来，鲜花企业的业务不断拓宽以及鲜花消费场景不断丰富，吸引了更多潜在消费者，未来，鲜花电商市场规模将有望继续扩大。
此前传统的鲜花销售运输模式是将昆明斗南花拍中心竞得的鲜花由经销商运往全国各地，再由各地区经销商销往当地花店，最后由花店进行再包装和花束设计后，消费者进行选购。现在的鲜花销售则更“直接”。记者了解到，斗南花市的物流体系不断提速，从过去单一的公路运输向航空运输、高铁运输等方式转变。电商的发展，特别是微信小程序和直播极大地带动了生活类用花市场，使鲜花成为日常消费品。
头豹研究院分析师高进表示，“近年来，中国冷链行业的迅速发展为鲜花的‘可得性’提供基础设施，多样化的零售渠道为鲜花的‘易得性’背书，与此同时，消费者对情绪价值愈发重视，消费者对鲜花的‘愿得性’提高。在此大背景下，中国鲜花消费呈现出由礼品性消费向日常性消费转型的特点。”
随着“悦己经济”的崛起，鲜花也成为电商平台新增长点。“让自己高兴”成为鲜花消费的着力点，鲜花电商企业乘势推出多样的消费模式满足消费者的悦己需求。鲜花市场的需求逐渐增加，消费者对鲜花消费的意愿越来越强烈，鲜花消费正在逐年升温。除了节日鲜花消费，目前家庭鲜花消费市场也在迅速成长，未来有望成为鲜花市场新的增长点。
同时，消费者对鲜花品质的要求也不断提升。根据KIFA数据，从2月6日至今高品质鲜花行情势头不减，2月9日起低品质货品价格逐步走低，各等级货品价差逐步拉大。
在产业分类上，花卉种植产业被列入优势特色种养业。在行业生产方面，政府鼓励建立花卉行业进行机械化技术装备体系和社会化服务体系，科学引导行业发展。此外，相关政府部门支持外商对花卉行业进行投资，同时鼓励特色花卉种植基地的建立与发展，这有利于拉动中国鲜花行业产业链的发展与创新。
物流运输畅达四方
随着生鲜电商发展，冷链系统在一系列政策支持下蓬勃发展，带动了鲜花物流系统的改革。为了让鲜花尽快抵达消费者手中，斗南花市的物流体系也在升级提速，从单一的公路运输转向航空、高铁运输等方式。相关数据显示，2022年，斗南花卉产业园区年交易量再创新高，鲜切花交易量突破110亿枝、同比增长7.6%，交易额突破121亿元、同比增长8.04%。
德邦快递是斗南花市主要承运商之一，德邦快递工作人员告诉记者，“面对斗南花市出现的鲜花订单量猛增的现象，德邦快递致力为客户提供快捷的服务，着力解决因为揽收能力不足而导致的痛点问题。”
此外，鲜切花对运送时效的要求非常高，如果运送时间过长会出现打蔫等现象，严重影响后续销售。对此，斗南花市的众多客户在选择快递时非常谨慎，将快递时效和包装作为最为重要的考量因素。德邦快递为保证效率，针对当地客户主要采用航空大件次日达业务，凌晨1点半截单，24小时内就可送达全国主要城市。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉记者，“得益于物流行业的发展，斗南花市的鲜花销售区域得以逐步扩大，斗南花市能够拥有今天的规模物流业功不可没。相信随着物流科技的进步，产自云南的鲜花将漂洋过海，送达更多的消费者手中。”
