原标题：从100万到300万 为何这家车企只用了不到两年时间？；本文自源中国新闻网，责任编辑：左雨晴的报道：
11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。
在300万的数字背后，倾注的是比亚迪27年来的坚持。公开资料显示，比亚迪从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。
新能源汽车实现如此规模的增长，比亚迪是如何做到的？
比亚迪第300万辆新能源汽车下线破釜沉舟——全面转型新能源
今年上半年，比亚迪率先停止燃油汽车整车生产的决定，在业界引起轩然大波。
作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，比亚迪亦收获颇丰。中汽协数据显示，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点。
而据比亚迪公布的数据显示，今年1至10月，比亚迪新能源汽车累计销售139万辆，同比增长240%，稳居全球第一，打造了具有全球竞争力的中国王牌。
“第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑。”在王传福看来，取得这样的成绩与车主的支持密不可分，“是车主们共同将曾经的‘小众选择’，演进成如今的‘大众潮流’。”
比亚迪将以颠覆性技术与产品构建仰望品牌核心攻关——助力实现双碳目标
研究数据显示，在新能源汽车整车的成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池也有着技术壁垒高、研发难度大的特点。
研究机构SNE Research发布的最新数据显示，在全球动力电池装机量前十名企业中，中国动力电池企业占比达60%。今年1-9月，比亚迪在全球动力电池装机量排名第三，市占率达12.8%。
作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。
此外，DM-i超级混动、DM-p王者混动、和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用。
此外据王传福透露，比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求。
比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车产业国际化走出国门——全球化视野布局
目前，比亚迪纯电动大巴的足迹，遍布全球七十多个国家和地区的四百多座城市，为当地提供了高品质绿色出行选择。
依托大巴、光伏、储能等业务国际化先行打下的坚实基础，比亚迪将进一步发力全球市场，并推动乘用车产业的国际化。
比亚迪近日披露投资者关系活动记录表显示，公司布局出海业务，陆续进入日本、德国、法国、英国、荷兰、印度、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国乘用车市场。
其中，元Plus(右舵版)车型自10月初在泰国接受预定，当天就迎来了“预定潮”，元Plus在泰国售价119.9万泰铢，折合人民币约22.6万元。10月，元PLUS在哥伦比亚亮相，这是该车型继进入哥斯达黎加、乌拉圭和多米尼加市场后，在又一拉丁美洲国家上市。
比亚迪在海外市场的快速发展，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。
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