原标题：汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成；本文自源中国新闻网，责任编辑：左雨晴的报道：
中新网汕尾10月14日电 (郭军 孙敬 龙广)10月14日，随着鳌江特大桥最后一榀长达32米、重820吨的简支箱梁安全平稳架设，中铁广州工程局集团承建的汕汕高铁站前三标15座大桥共计700片箱梁全部架设完成。这标志着该标段主体工程已全部完工，全面进入无砟轨道施工。
据介绍，汕汕高铁是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕高铁正线全长162.368公里，桥隧比84.9%，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南和汕头共7座车站，设计时速350公里。
汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 王建国 摄
汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 王建国 摄
汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 中铁广州工程局供图中铁广州工程局集团施工的汕汕高铁站前三标长37.157公里，位于陆丰市境内。线路总体由西向东走向，起点位于金厢镇江梅村，向东至南塘镇西南侧设陆丰东站后，继续向东至甲子镇鳌江左岸，经沿线村庄聚集区、桥址区等众多繁杂地段，房屋征迁难度大，现场安全防护责任重，雨季高温影响大，为施工过程中的重难点。
据中铁广州工程局集团汕汕高铁项目负责人陈文祥介绍，鳌江特大桥为汕汕高铁重点控制性工程，为全力以赴保证架梁工作如期完成，项目部科学统筹规划，严格安全质量管控，抗疫情、战雨天，层级推进、倒排工期，通过节点考核充分调动现场作业人员积极性，加大人、物、机等资源投入，管理人员和一线工人主动放弃节日假期，抢抓架梁进度。运梁车24小时不间断运输作业，确保施工生产有序高效推进。
据悉，汕汕高铁将与建设中的广汕高铁和规划中的汕漳高铁相接，建成后将实现1.5小时内通达深圳、广州等粤港澳大湾区主要城市和厦门、漳州、泉州等海西经济区重要城市。对促进粤东地区的经济社会发展具有重要意义。(完)
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