原标题：广西武忻高速新圩红水河特大桥拱肋首节段顺利吊装；本文自源中国新闻网，责任编辑：左雨晴的报道：
中新网来宾10月14日电(莫刚军)广西新发展交通集团14日介绍，10月13日，位于来宾市忻城县新圩乡新圩岸上游的武宣—来宾—合山—忻城高速公路(简称武忻高速)新圩红水河特大桥主桥拱肋首节段——1#节段精准吊装就位，标志着武忻高速重点控制性工程建设取得新的突破。
武忻高速新圩红水河特大桥拱肋安装。 广西新发展交通集团供图武忻高速是《广西高速公路网规划(2018～2030)》“1环12横13纵25联”中“联6”高速公路的重要组成部分，项目全长约118.744公里，投资概算186.12亿元，由广西新发展交通集团投资建设。
据悉，新圩红水河特大桥分为主桥和连接线桥，均为跨径325米的中承式钢管混凝土拱桥，每座桥钢管拱肋共28个节段，横联12个节段，单个节段最大吊重139.52吨，是武忻高速重点关键控制性工程。此次吊装的1#节段拱肋长27.4米，宽3米，高11.1米，重达111.33吨，拱肋采用缆索吊装及斜拉扣挂施工工艺，可实现拱肋高精度合龙，并通过缆索起重机智能化控制系统实现快速就位吊装。
新圩红水河特大桥连接线桥连接了新圩乡、红渡镇，目前两岸群众只能通过轮渡或者绕行36公里才能到达对岸，耗时50分钟以上。待连接线桥建成后，通行时间将缩短至5分钟，极大便利了当地群众出行，对促进沿线乡村振兴有着积极作用。
为顺利推进新圩红水河特大桥的建设，武忻高速指挥部针对大桥施工区域的喀斯特地貌攻克关键技术，通过优化施工编排组织，完善吊装施工方案，利用360度无死角监测系统对吊装过程中缆索吊系统的关键指标全程监控、实时显示，以“远程监督+现场盯控”的方式，实时精准把控吊装施工全程各个环节，确保吊装作业零失误和高质量。
目前，新圩红水河特大桥已完成主桥和连接线桥拱座8个，拱肋加工已完成37节段，正在进行连接线桥拱肋加工、格子梁下料以及主线桥拱肋吊装施工，整桥预计2024年2月建成。据了解，武忻高速已完成年度投资计划的97.6%，开工累计完成概算总投资的33.0%，路基、桥梁、隧道、房建工程正有条不紊地推进。(完)
本文介绍到这就结束了，感谢中国新闻网责任编辑：左雨晴辛苦分享。
