南京海关9日发布消息，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6%、11.5%，两项指标均创历史新高。
新冠疫情发生以来，国际海运价格波动，运输周期具有不确定性，对长三角企业的海外交货造成影响。中欧(亚)班列的稳定性、时效性，给很多企业吃下“定心丸”。近三年来，中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。
过去的2022年，飞驰的“江苏号”打通经贸合作新通道，越来越多的“长三角制造”搭乘班列走出国门。回程班列稳定开行，扩大了江苏对外经贸合作的品类和规模，提升了中欧(亚)班列通道运输效能。
据统计，南京海关2022年共验放铁路“快速通关”货物640标箱，共计5243.95吨；单趟班列整体运行时间缩短了2天至3天，企业申报成本降低约20%。金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍，保障班列回程方面，打通了长三角地区200余家企业进口新通道。
下一步，“中欧班列+海铁联运”运输新模式将持续优化，以提升中欧班列跨境运输便利化水平。
